LIO-Datenfunk
Verfasst: Mi 24. Jun 2026, 13:58
Hallo,
ich bin weiterhin dabei, zu versuchen, den LIO-Datenfunk zu dekodieren. Es gab ja schon einige Versuche im alten Forum.
Dabei muss man zwischen verschiedenen Protokollen unterscheiden.
VDV 420 Analogfunk: Der VDV-Datenfunk, basierend auf der heutigen VDV 420 Spezifikation, wird heutzutage noch bei vielen Betrieben als LSA-Funk verwendet und ist einfach zu dekodieren. 2400 Baud, Null und Eins jeweils ein anderer Sinuston.
NEMO: NEMO, eine nicht-standardisierte Eigenentwicklung der Firma SIemens/HPW/Trapeze/Ebblo, ist lediglich eine Neue Modulation, die mithilfe einer zusätzlichen Halbwellenmodulation Bits komprieren kann. Dadurch kann die Geschwindigkeit auf 4800 Baud erhöht, und die Störanfälligkeit deutlich reduziert werden.
NLSv2/NLSv3: NLS, Neue LeitSysteme, ist ein Protokoll, von dem es einige verschiedene Versionen gibt. Dies wurde unter anderem notwendig, da der bisherige VDV-Standard solche Telegrammtypen wie GPS-Position nicht abdeckt.
Dieses Protokoll ist noch weitgehend öffentlich undokumentiert, auch wenn einige schon gezeigt/gesagt haben, dass sie es dekodiert bekommen haben.
Hier sticht insbesondere dieser Blogbeitrag aus Paderborn heraus: https://www.bastibl.net/reversing-bus-telemetry/
Lasst uns doch bitte einmal das Protokoll hier vernünftig dokumentieren. Wenn ihr also schon etwas rausgefunden habt, bitte hier posten.
ich bin weiterhin dabei, zu versuchen, den LIO-Datenfunk zu dekodieren. Es gab ja schon einige Versuche im alten Forum.
Dabei muss man zwischen verschiedenen Protokollen unterscheiden.
VDV 420 Analogfunk: Der VDV-Datenfunk, basierend auf der heutigen VDV 420 Spezifikation, wird heutzutage noch bei vielen Betrieben als LSA-Funk verwendet und ist einfach zu dekodieren. 2400 Baud, Null und Eins jeweils ein anderer Sinuston.
NEMO: NEMO, eine nicht-standardisierte Eigenentwicklung der Firma SIemens/HPW/Trapeze/Ebblo, ist lediglich eine Neue Modulation, die mithilfe einer zusätzlichen Halbwellenmodulation Bits komprieren kann. Dadurch kann die Geschwindigkeit auf 4800 Baud erhöht, und die Störanfälligkeit deutlich reduziert werden.
NLSv2/NLSv3: NLS, Neue LeitSysteme, ist ein Protokoll, von dem es einige verschiedene Versionen gibt. Dies wurde unter anderem notwendig, da der bisherige VDV-Standard solche Telegrammtypen wie GPS-Position nicht abdeckt.
Dieses Protokoll ist noch weitgehend öffentlich undokumentiert, auch wenn einige schon gezeigt/gesagt haben, dass sie es dekodiert bekommen haben.
Hier sticht insbesondere dieser Blogbeitrag aus Paderborn heraus: https://www.bastibl.net/reversing-bus-telemetry/
Lasst uns doch bitte einmal das Protokoll hier vernünftig dokumentieren. Wenn ihr also schon etwas rausgefunden habt, bitte hier posten.